數控車床加工(gōng)機床的主軸結構(gou)

       數控車床加機(ji)床主軸箱的水平(píng)主軸和底座上的(de)立式的主軸‼️精度(dù)的高低決策了被(bei)加工螺杆的精度(du)，同🆚時螺杆在收縮(suō)機中以幾千轉的(de)速度高速轉動時(shí)，精度較差的螺杆(gan)會使收縮機發生(shēng)發燒、振動、效率低(di)、磨損快等現象。中(zhong)華目前現有的單(dan)螺杆加🚶工機床主(zhǔ)軸📱結構大體有下(xia)面兩種計劃。

　　1：軸承(chéng)徑向遊隙不可調(diào)的主軸結構
　　主軸(zhou)前軸承選用1個雙(shuāng)列圓柱滾子軸承(chéng)和兩個推力球軸(zhou)承組合，該主軸運(yun)用雙列圓柱滾子(zi)軸承接收徑向切(qiē)削力🈲，運用兩個推(tui)力球軸承接收軸(zhou)向切㊙️削力。主軸後(hòu)軸承通常選用1個(gè)‼️雙列圓㊙️柱滾子軸(zhóu)承❓或選用1個向心(xīn)球軸💋承。這種主軸(zhóu)結構的優勢：主軸(zhou)的加工和配備簡(jiǎn)單，造價較低。
　　2：軸承(chéng)徑向遊隙可調的(de)主軸結構
　　主軸前(qian)軸承選用一個P4級(jí)圓錐孔的雙列圓(yuán)柱滾子軸承🈲和1個(gè)P4級的雙列向心推(tuī)力球軸承組合。該(gai)主軸運用👄圓錐💜孔(kǒng)的雙列圓柱☁️滾子(zi)軸承接收徑向切(qie)削力，運用雙列向(xiang)心推力球軸承接(jiē)收軸向切削力和(hé)部分徑向切削力(lì)。主軸後軸承通常(chang)選用1個P5級圓錐🈲孔(kǒng)的雙列圓柱滾子(zi)軸承。
　　圓錐孔雙列(lie)圓柱滾子軸承的(de)内圈和配合軸徑(jìng)均爲1：12圓錐，用圓螺(luo)母鎖緊軸承則使(shǐ)軸承在軸向發生(sheng)一個位移并使軸(zhou)承的内圈膨脹，從(cong)而抵達減少或消(xiāo)除軸承徑向遊隙(xi)的目标。
　　這種主軸(zhou)結構的優勢：主軸(zhou)精度較高。在主軸(zhou)前端🛀🏻面φ230mm直徑上丈(zhàng)量主軸的端面跳(tiào)動值爲0.010mm。在主軸前(qián)端🛀φ230mm外圓上丈量主(zhǔ)軸的🏃‍♀️徑向🧡跳動值(zhí)爲0.005mm。第二種結構的(de)主軸精度比第一(yi)種主🈲軸精度升高(gāo)50%控制。